5000giros

É claro que o proprietário de um carro como este não pode ficar preocupado com o consumo. Não questionou o preço na hora de compra (custa R$ 239 mil) e deve fazer o mesmo quando abastecer: o carro que bebe bem. O tanque é generoso, cabe 95 litros, o que garante uma boa autonomia mesmo fazendo de 4km/l a 5 km/l na cidade e 7km/l na estrada com o seu potente motor V8 4.2 de 310cv, o mesmo que equipa os Audi A8 e A6, além do câmbio automático de seis marchas, que oferece a opção sequencial de série. As trocas manuais podem ser feitas no console ou por meio de pequenas alavancas (opcionais), que ficam atrás do volante. O Touareg acelera de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e chega a 226 km/h.

O carro tem tração 4x4 controlada eletronicamente e suspensão ativa. Ele se ajusta para vencer os obstáculos. Por meio de sensores instalados nas rodas, nas torres de suspensão e no motor, o sistema de tração distribui a força entre as rodas. E o controle eletrônico da suspensão define em que altura nivelar a carroceria.


O interior é espaçoso, os bancos apóiam o corpo confortavelmente. O volante multifuncional dispõe dos controles do piloto automático, do sistema de som e do computador de bordo.

Quem tem mais de 1,80m terá um pequeno problema para entrar no carro, o acesso é difícil, inevitavelmente bate a cabeça. A grande altura do carro também dificulta o acesso. Mas esses problemas são tão pequenos comparados aos benefícios que o carro oferece que nem vale a pena se preocupar com eles.

A chave vem com comando que não precisa ser usada para abrir portas ou dar partidas, o que é um conforto para o motorista. Basta a presença da chave próxima do carro (no bolso das calças ou na bolsa) que as portas são destravadas. Para dar a partida basta acionar o botão start/stop. Além de confortável, é charmoso.

Com este preço ele precisava ter muita tecnologia. E tem. Vem equipado com sensores de chuva, que aciona automaticamente os limpadores de para brisa quando começa a chover, e de luminosidade, que acende os faróis assim que escurece ou quando o carro entra num túnel.

No console central, o motorista pode selecionar o tipo de marcha (simples ou reduzida), acionar o bloqueio dos diferenciais, escolher a calibragem dos amortecedores (Comfort, Auto e Sport). Dois seletores permitem ao motorista escolher a altura da carroceria em relação ao piso (quatro posições, entre 16 e 30 centímetros).

O Touareg tem freios ABS, sistema de controle de estabilidade ESP, airbags frontais, laterais e de janela, cintos de segurança dianteiros com regulagem elétrica de altura, controle de pressão dos pneus, faróis bi-xenônio e rodas de alumínio. Como opcionais: abertura e partida sem chave, hastes para troca de marchas no volante e teto solar.

O porta malas é grande e os porta objetos são na medida certa. A posição de dirigir permite que o motorista tenha uma ampla visão; o controle automático da suspensão ajusta a forma de trafegar dependendo do terreno. Isto dá maior comodidade.

Quem não quer um carro deste? Mas é um carro para quem gosta de ser observado: chama a atenção por onde passa. É enorme pelos padrões brasileiros; para os mais comedidos é um exagero.

A GM está aproveitando o Salão de Pequim, China, para mostrar a minivan conceito Volt. A versão elétrica faz sua estreia como protótipo, visando uma produção futura. O carro, além da mesma plataforma do sedã Volt compartilha outros componentes como baterias, motor e painel de instrumentos.
O carro é impulsionado por um motor 1.4 a gasolina de 150cv e outro elétrico. O Volt se diferencia dos outros carros híbridos por ter o motor a combustão somente como gerador de energia para as baterias. O motor elétrico é que impulsiona o carro.


No sedã Volt a capacidade de passageiros é de quatro pessoas e a minivan pode levar até cinco.

A Ford apresentou hoje (23) em Buenos Aires, Argentina, o Fiesta novo, modelo 2011. Na verdade não se trata do Fiesta novo, aquele vendido na Europa e nos Estados Unidos. A montadora fez algumas mudanças na frente e no interior do carro produzido em Camaçari, Bahia, para aguardar a chegada do Fiesta produzido na Europa, mais moderno, espaçoso e com mais tecnologia.

Segundo Rogelio Golfarb, diretor de comunicação da Ford, já no segundo semestre desse ano, chegará a sexta geração do Fiesta. O mesmo carro vendido no exterior será comercializado aqui. O carro vai dividir espaço com o Fiesta nacional, sem que haja conflito de preços afirma o dirigente

O modelo 2011 teve as principais mudanças na dianteira. Os faróis ganharam novo desenho, a grade tem linhas trapezoidais semelhantes à do Focus. Na parte de cima do capô há uma régua plástica na cor cinza. A traseira do hatch mudou, já a do sedã, as lanternas têm acabamento cromado.

Internamente, o carro ganhou uma série de equipamentos que o deixam só com duas versões de acabamento. A Fly tem de série travas elétricas, controle remoto com abertura das portas e do porta-malas e botão localizador, alarme perimétrico, travamento automático das portas a 15 km/h, abertura elétrica do porta-malas por meio de botão no painel, ajuste de altura no banco do motorista, luz de cortesia com temporizador, alerta de manutenção programada, conta-giros, relógio digital, aviso sonoro de faróis acesos, espelho de cortesia para o passageiro, aquecedor, desembaçador traseiro e iluminação no porta-luvas e no porta-malas e custa R$ 29,9 mil.
Com todos os itens acima mais acabamento diferenciado, computador de bordo e faróis de neblina a versão Pulse passa para R$ 31,5 mil. O carro tem como opcional o kit class com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos, por R$ 5.250,00. Airbags frontais e sistema ABS nos freios custam R$ 2 mil.


O Fiesta 2011 não usa a nova geração de motores da Ford (Sigma). Foram mantidos os motores RoCam 1.0 com 69cv (gasolina) e 72cv (álcool) e 1.6 de 101cv quando abastecido com gasolina e 106cv com álcool.

Veja a lista de preços do Fiesta 2011:

Fiesta hatch 1.0 Fly - R$ 29.900,00
Fiesta hatch 1.0 Pulse - R$ 31.500,00
Fiesta sedã 1.0 Fly - R$ 33.500,00
Fiesta sedã 1.0 Pulse - R$ 35.150,00
Fiesta hatch 1.6 Fly - R$ 32.300,00
Fiesta hatch 1.6 Pulse - R$ 33.905,00
Fiesta sedã 1.6 Fly - R$ 35.950,00
Fiesta sedã 1.6 Pulse - R$ 37.560,00

Com a presença do presidente do Uruguai, José Mujica, a Lifan inaugurou a sua fábrica naquele país, na cidade de San José, região metropolitana de Montevidéu. O presidente do grupo Effa e sócio da fábrica, Eduardo Effa, disse que 85% da produção serão destinados ao mercado brasileiro.

A fábrica terá 70 funcionários e o investimento foi de US$ 6,5 milhões. A capacidade de produção é de cinco mil veículos por ano, nesta primeira etapa. Os modelos fabricados serão o hatch 320 e o sedã 620 e as vendas devem começar a partir do próximo mês.

Apesar de ser inaugurada nesta semana, a empresa iniciou a ampliação do prédio, que hoje tem dez mil metros quadrados. A fábrica ganhará mais 15 mil metros quadrados e quando tudo estiver pronto a capacidade produtiva chegará a 25 mil veículos por ano. A ampliação consumirá mais de US$ 8 milhões e deverá ficar pronta em dezembro. Quanto estiver funcionando na sua totalidade, a empresa terá 150 funcionários.

A Lifan, empresa privada da China, será representada no Brasil pelo grupo Effa, que lançará em junho o 620 com motor 1.6 e o 320, com motor 1.3. Ambos terão 16 válvulas e equipamentos de série como ar-condicionado, direção elétrica e air bag duplo.

Depois do ministério público de Minas Gerais ter proibido a venda do Corolla em Minas Gerais, a montadora informa que o Corolla modelo 2009, lançado em abril de 2008, não tem qualquer defeito que provoque aceleração involuntária, como o que levou ao recall de 8,5 milhões de unidades no mundo.

A empresa respeita a decisão do ministério, mas descarta o risco de travamento do pedal de aceleração com o uso de tapetes originais instalados corretamente.

Após análise dos casos ocorridos em Minas Gerais, a Toyota identificou que o retorno do pedal do acelerador foi afetado pelo mau posicionamento ou instalação incorreta do tapete do motorista, assim como pelo uso de tapetes não genuínos, incompatível com o projeto do veículo".

O Tucson novo já está à venda nas concessionárias Hyundai
Já é possível comprar o Tucson novo, o ix35, importado da Coreia, pois a tabela de preços já foi distribuída à rede de concessionárias Hyundai. Os pedidos já estão sendo feitos e há uma longa fila de espera. O faturamento começa em maio.


A versão mais barata, com tração em duas rodas e câmbio manual, custa R$ 85 mil e as topo de linha, R$ 105 mil: uma é a 4X2 totalmente equipada e a outra tem tração nas quatro rodas mas vem sem os equipamentos do 4X2, que são os seguintes: câmara de ré, airbags laterais e de cortina, seletor de altura do motorista e teto solar.


Tucson novo já vem como versão 2011, com motor 2.0, 16 válvulas gasolina de 170cv, quatro cilindros, injeção eletrônica, transmissão automática seis marchas e manual de cinco marchas, tanque de 55 litros.

Todas as versões têm de série os seguintes itens: airbag para motorista e passageiro, alarme, ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de alumínio, sensor de luminosidade, som com disqueteira, vidros e travas elétricas.

Perua adianta formas da próxima geração do CLS; Modelo será apresentado no Salão de Pequim.
A próxima geração do novo Mercedes-Benz CLS só será revelada em outubro, no Salão de Paris. Mas a fabricante deu um gostinho de como será o carro com o Concept Shooting Break.. A apresentação da perua será no Salão de Pequim, que abre para o público no dia 27 deste mês.

O design ousado do modelo mantém as linhas marcantes ao longo de toda a carroceria que caracterizam o CLS. A dianteira recebeu faróis de LEDs e grade similar à adotada no esportivo SLS, enquanto a traseira ganhou lanternas envolventes. Apesar de ser um conceito, o Shooting Break já se mostra pronto para a produção. A maior diferença dele para o novo CLS será a ausência da quinta porta e da coluna D.

Assim como o ConceptFASCINATION, a Mercedes-Benz afirma que o objetivo do Shooting Break é adiantar as formas de seu próximo modelo – como a perua que adiantou a nova Classe E, o conceito não deve ser produzido