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Veículos possuem camas e percorrem o mundo.
Que tal conhecer diversos lugares do mundo sem sair do hotel? E caso queira, não é preciso nem mesmo levantar da cama para visualizar cenários espetaculares. Essa opção é oferecida pela empresa de turismo alemã Rotel Tours, que há mais de 50 anos faz um trabalho muito interessante de hotéis móveis pela Europa,

Ásia e África.
Os veículos da empresa, ônibus e caminhões modificados, possuem quartos e camas para os passageiros. Para um maior conforto, a maioria dos dormitórios possuem cerca de um metro de altura, com camas de 1,83 por 0,9 metro e entrada através de uma cortina com zíper.


Os hotéis móveis têm banheiro, no entanto, não há chuveiros. Tal problema é resolvido com paradas determinadas em motorhomes e campings, para os turistas poderem tomar banho.
A Rotel Tour foi fundada pelo empresário George Hötel em 1945, que começou a fazer os longos passeios em 1959. Com uma frota de 3.400 veículos, a empresa atende uma grande maioria de turistas alemães e possui como principais destinos o deserto do Saara, o Vietnã e a Mongólia.

Edição limitada terá apenas 500 unidades produzidas.
Para marcar o final da segunda geração do Focus RS, a Ford desenvolveu uma edição especial do modelo, chamada de RS 500, que será apresentada oficialmente ao público no próximo dia 9 de abril, no Salão de Leipzig, na Alemanha. A versão, como o próprio nome já aponta, será limitada a 500 unidades.
A cor preto mate da carroceria, as rodas pintadas na tonalidade preta, as pinças de freio vermelhas e uma placa numerada referente ao número de fabricação do carro colocada no painel são alguns dos detalhes especiais da edição limitada.


Além do visual requintado, o Focus RS 500 é equipado com um motor mais potente em comparação ao modelo convencional. O esportivo possui 350 cavalos de potência (45 cavalos a mais) e um binário máximo de 460 Nm (mais 20 Nm). Segundo a montadora norteamericana, o carro acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,6 segundos (contra 5,9 da versão anterior) e atinge uma velocidade máxima de 263 km/h.


O Focus RS 500 será vendido em apenas 20 mercados da Europa, sendo a Inglaterra o país que ficará com mais carros, 101 exemplares. O preço da edição limitada não foi revelado.

Artista plástico desenvolve seis temas para adesivos.
A Smart, para aumentar a linha de acessórios do Fortwo, apresentou uma série de adesivos decorativos, que podem ser colados na carroceria para dar um novo visual ao modelo.


No total foram desenvolvidos seis temas pelo artista plástico Timo Wuerz em parceria com a Mercedes-Benz Acessories GmbH. A duração dos adesivos é em média de 5 anos e eles podem ser retirados sem deixar nenhum tipo de marca.

Modelo foi criado especialmente para o mercado brasileiro.
A Citroën do Brasil divulgou no Twitter oficial da empresa, nesta segunda-feira (5), as primeiras imagens de uma versão crossover do C3 Picasso. Batizado de AirCross, o veículo tem previsão de começar a ser vendido no Brasil no segundo semestre deste ano.


Criado especialmente para o mercado brasileiro, o modelo possui como elementos distintivos retrovisores cromados, grade dianteira, pneus exclusivos, estepe fixado à porta traseira (semelhante aos concorrentes Idea Adventure e CrossFox ), barras de teto, saias laterais e emblema referente à versão nas partes laterais.

Os dados técnicos do carro não foram revelados, mas o provável motor será um 1.6 16V flex. O preço do modelo também não foi anunciado.

Aos poucos, as marcas que chegaram ao Brasil após a abertura econômica, no início dos anos 1990, vão conquistando o seu espaço no mercado interno e a participação em conjunto das quatro grandes - que perderam o oligopólio do mercado - vai encolhendo.

O domínio ainda é enorme: três de cada quatro carros vendidos hoje no Brasil são das marcas Ford, Fiat, GM e Volks. Mas essa participação vem caindo e com mais ênfase neste ano.

Há apenas três anos, as quatro grandes tinham 80,9% de participação, que caiu para 76,8% em 2008, oscilou para 77,1% no ano seguinte e no primeiro trimestre deste ano caiu para 74,4% (dados do Renavam para o primeiro trimestre).

Das quatro, apenas a Ford apresentou uma evolução nas vendas nos últimos três anos, conquistou 0,4 ponto de participação. Das grandes, a que mais perdeu foi a Fiat. A marca tinha 26% em 2007 e fechou o primeiro trimestre de 2010 com 22,3%, ficou portanto com 3,7 pontos percentuais a menos. A Volkswagen perdeu outros 2,8%, caindo de 23% para 20,2%. E a GM perdeu 0,4 ponto.

Juntas, Fiat, GM e Volks perderam 6,9 pontos em três anos.

Para onde foram esses pontos percentuais perdidos? Só a Hyundai abocanhou 2,5%. A coreana tinha apenas 0,8% ponto de participação em 2007, hoje tem 3,3%. Foi a marca que maior participação obteve desde 2007, com um crescimento de vendas de 321,5% (veja tabela). Outra coreana, a Kia Motors, ganhou um ponto percentual no período, passando de 0,4% para 1,4%, crescimento de 250%.

A Nissan e a Mercedes-Benz dobraram a participação, embora sejam marcas de pequeno volume. A Mercedes cresceu de 0,2% para 0,4%: em todo o ano de 2007 a marca vendeu 5.579. E apenas nos três primeiros meses deste ano já vendeu 2.780. A Nissan cresceu de 11.908 em 2007 para 7.555 em apenas três meses (janeiro a março), sua participação subiu de 0,5% para 1% no mercado interno.

Outra marca que teve um crescimento acima da média no período foi a Renault, ganhou 1,4 ponto percentual, passando de 73.608 unidades em 2007 para 34.083 no primeiro trimestre de 2010.

Honda e Citroën ganharam, respectivamente, 0,5 e 0,2 ponto.

Além das três grandes, duas novas montadoras perderam mercado no período: a Toyota reduziu sua participação de 3,1% para 3% e a Peugeot caiu de 3,4% para 2,8%.

É claro que em volume de vendas todo mundo cresceu. Em 2007 foram vendidos no mercado interno 2,341 milhões de carros e comerciais leves. Em 2010, a previsão de 3,1 milhões. Só no primeiro trimestre foram 750,5 mil. Com isso, mesmo perdendo participação, as três grandes deverão vender um volume maior este ano.

Com o fim do IPI, as montadoras já preparam o lançamento da linha 2011 de seus carros. A Volkswagen apresenta dia 29 as mudanças que alguns modelos terão na linha. Entre as novidades destacadas estão o Gol, o Pólo, o Golf e a Parati. O Gol que traz as maiores novidades.

O carro terá uma série especial, Gol Seleção em homenagem a Copa do Mundo da África do Sul e uma versão Ecomotion, essa baseada na plataforma G4.

O Gol Seleção, ganha o lugar do antigo Gol Copa. O carro tem motor 1.0, rodas de alumínio aro 14, faróis de neblina, direção hidráulica e MP3 Player com entradas para iPod e conexão Bluetooth. Internamente o acabamento é igual ao do Gol Power, com painel em duas cores.

A identificação Seleção está colada na parte de trás do carro e bordado nos bancos. O carro tem como opcional ar-condicionado, computador de bordo e volante com funções.

O Gol seleção tem a série limitada a 3.300 unidades e custa a partir de R$ 33.790,00


Sem mudanças no desenho para a linha 2011, a Volkswagen adota no Gol geração 4 a versão Ecomotion, mesmo sistema usado no Pólo Bluemotion. O carro não tem os aerofólios e nem a grade fechada que ajudam na passagem do vento diminuindo o atrito.

Desenvolvido para economizar até 10% de consumo, Gol Ecomotion tem os pneus com baixa resistência ao solo e a relação de marchas mais longa. Outra novidade é um indicador digital no painel que ajuda o motorista a verificar o consumo, parecido com o Palio economy.


O Gol Ecomotion custa R$ 27.5 mil na versão duas portas e R$ 29.3 mil na quatro portas.

As concessionárias da GM estão vendendo alguns modelos como linha 2011. Já é possível comprar o Celta e Prisma. Os carros não tiveram nenhuma mudança no desenho, apenas ganharam novas configurações.

O Celta só ganhou uma nova tonalidade da cor preta. O Prisma com motor de 1,0 será vendido somente na versão Joy com quatro pacotes de opcionais. E com o motor 1,4 somente na versão Maxx, com cinco pacotes.


Com a redução das versões, o Prisma também teve uma redução no preço em cerca de 5%. A versão 1.4 Maxx com ar-condicionado e direção hidráulica, baixou de R$ 38 mil para R$ 36 mil.