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Com a presença do presidente do Uruguai, José Mujica, a Lifan inaugurou a sua fábrica naquele país, na cidade de San José, região metropolitana de Montevidéu. O presidente do grupo Effa e sócio da fábrica, Eduardo Effa, disse que 85% da produção serão destinados ao mercado brasileiro.

A fábrica terá 70 funcionários e o investimento foi de US$ 6,5 milhões. A capacidade de produção é de cinco mil veículos por ano, nesta primeira etapa. Os modelos fabricados serão o hatch 320 e o sedã 620 e as vendas devem começar a partir do próximo mês.

Apesar de ser inaugurada nesta semana, a empresa iniciou a ampliação do prédio, que hoje tem dez mil metros quadrados. A fábrica ganhará mais 15 mil metros quadrados e quando tudo estiver pronto a capacidade produtiva chegará a 25 mil veículos por ano. A ampliação consumirá mais de US$ 8 milhões e deverá ficar pronta em dezembro. Quanto estiver funcionando na sua totalidade, a empresa terá 150 funcionários.

A Lifan, empresa privada da China, será representada no Brasil pelo grupo Effa, que lançará em junho o 620 com motor 1.6 e o 320, com motor 1.3. Ambos terão 16 válvulas e equipamentos de série como ar-condicionado, direção elétrica e air bag duplo.

Depois do ministério público de Minas Gerais ter proibido a venda do Corolla em Minas Gerais, a montadora informa que o Corolla modelo 2009, lançado em abril de 2008, não tem qualquer defeito que provoque aceleração involuntária, como o que levou ao recall de 8,5 milhões de unidades no mundo.

A empresa respeita a decisão do ministério, mas descarta o risco de travamento do pedal de aceleração com o uso de tapetes originais instalados corretamente.

Após análise dos casos ocorridos em Minas Gerais, a Toyota identificou que o retorno do pedal do acelerador foi afetado pelo mau posicionamento ou instalação incorreta do tapete do motorista, assim como pelo uso de tapetes não genuínos, incompatível com o projeto do veículo".

O Tucson novo já está à venda nas concessionárias Hyundai
Já é possível comprar o Tucson novo, o ix35, importado da Coreia, pois a tabela de preços já foi distribuída à rede de concessionárias Hyundai. Os pedidos já estão sendo feitos e há uma longa fila de espera. O faturamento começa em maio.


A versão mais barata, com tração em duas rodas e câmbio manual, custa R$ 85 mil e as topo de linha, R$ 105 mil: uma é a 4X2 totalmente equipada e a outra tem tração nas quatro rodas mas vem sem os equipamentos do 4X2, que são os seguintes: câmara de ré, airbags laterais e de cortina, seletor de altura do motorista e teto solar.


Tucson novo já vem como versão 2011, com motor 2.0, 16 válvulas gasolina de 170cv, quatro cilindros, injeção eletrônica, transmissão automática seis marchas e manual de cinco marchas, tanque de 55 litros.

Todas as versões têm de série os seguintes itens: airbag para motorista e passageiro, alarme, ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de alumínio, sensor de luminosidade, som com disqueteira, vidros e travas elétricas.

Perua adianta formas da próxima geração do CLS; Modelo será apresentado no Salão de Pequim.
A próxima geração do novo Mercedes-Benz CLS só será revelada em outubro, no Salão de Paris. Mas a fabricante deu um gostinho de como será o carro com o Concept Shooting Break.. A apresentação da perua será no Salão de Pequim, que abre para o público no dia 27 deste mês.

O design ousado do modelo mantém as linhas marcantes ao longo de toda a carroceria que caracterizam o CLS. A dianteira recebeu faróis de LEDs e grade similar à adotada no esportivo SLS, enquanto a traseira ganhou lanternas envolventes. Apesar de ser um conceito, o Shooting Break já se mostra pronto para a produção. A maior diferença dele para o novo CLS será a ausência da quinta porta e da coluna D.

Assim como o ConceptFASCINATION, a Mercedes-Benz afirma que o objetivo do Shooting Break é adiantar as formas de seu próximo modelo – como a perua que adiantou a nova Classe E, o conceito não deve ser produzido

O esportivo acelera de 0 a 100 km/h em menos de 3,4 s e atinge a velocidade máxima de 325 km/h
Quando a Ferrari 458 Italia foi apresentada ao mundo, por meio do palco, do Salão de Frankfurt, o WebMotors estava presente. Na ocasião a marca usou o “corpinho” do piloto alemão Michael Schumacher para apresentar o automóvel.


Hoje, o representante oficial da Ferrari no Brasil, o Grupo Via Italia, apresentou oficialmente a Ferrari 458 Italia no Memorial da América Latina, em São Paulo. Com isso, o Brasil passou a ser o primeiro país da América Latina a receber o novo modelo da marca. A ideia da empresa é comercializar 20 unidades do esportivo até o final de 2010. O valor sugerido do automóvel que acelera de 0 a 100 km/h em menos de 3,4 s e atinge a velocidade máxima de 325 km/h é de 1,6 milhão.


O sucessor natural do F430 Modena, o 458 Italia chega com um motor V8 de 4,5-litros, todo em alumínio, que gera 570 cv a 9.000 rpm e 540 Nm a 6.000 rpm. Com isso, o esportivo fica posicionado em um dos Ferrari mais fortes da história.

Antes do Ferrari 458 Italia estrelar em Frankfurt, o WebMotors o flagrou, por meio das lentes da agência AutoMedia. Na época, imaginávamos que fosse a Ferrari F450.

Empresário pretende focar carreira na política; Vice-presidente John Elkann assume posto.
O empresário e político Luca Cordero di Montezemolo deixou a presidência da Ferrari. O anúncio será feito em uma coletiva nesta terça-feira, marcada de última hora pela Fiat.

Trabalhando no grupo desde a década de 70, Montezemolo passou pelo comando da Scuderia Ferrari na Fórmula 1, tendo participado do auge da equipe na última década com Michael Schumacher. O executivo também ficou à frente da FOTA (grupo que reúne as equipes de Fórmula 1) e da Confindustria (associação de empresas italianas) nos últimos anos.

Rumores indicam que Montezemolo pretende se dedicar mais à política italiana, podendo formar um novo partido no país. O lugar deixado pelo empresário, que continua no conselho da Fiat, será preenchido por John Elkann , atual vice-presidente da Ferrari.

Modelo apresenta problemas na abertura das portas.  Os carros Tribeca 3.6, da Subaru, produzidos entre 7 de janeiro e 8 de março de 2010, estão sendo chamados pela Caoa, importadora da marca, para recall, já que há problemas no cabo de acionamento da abertura das portas dianteiras. Em muitos casos será preciso fazer o reposicionamento deste cabo.
Os carros com problemas têm chassis de 4S4WXFLU5AS027152 a 4S4WXFLU5AS027921. O problema já tinha sido detectado em março, mas só agora a Caoa teve as informações do defeito. Nos EUA o problema envolve 1.585 unidades. Não foram divulgados os números do Brasil, mas o modelo vende em média 30 carros por mês. Este é o terceiro recall do modelo em dois anos. Em 2008 houve o recall do carro com fabricação entre 14 de março e 15 de agosto aquele ano, por problemas na suspensão traseira.