5000giros

Os preços das motos zero quilômetro se mantiveram estáveis em março, depois de duas quedas seguidas, em janeiro e fevereiro.



Se a média de preços ficou estável no mês, o mesmo não aconteceu com os preços por marca. Em março, a maior alta foi da Dafra, com + 2,62% e a maior baixa da Suzuki, cujos preços caíram - 0,62%.

No acumulado do trimestre, apenas a Sundown registrou aumento de preço, e muito significativo, de 5,02%.





Modelos que mais subiram de preço
Março/2010

Modelos que mais caíram de preço
Março/2010

Imagens do novo Ford Fiesta vazam de catálogo. Imagens do novo modelo que será apresentado oficialmente em Buenos Aires, na Argentina, na próxima semana.

Se você estava esperando as imagens do hatch mexicano, não se engane. Pois, quem rodará primeiramente pelas ruas brasileiras será o Figo – Fiesta da nossa geração reestilizado na Índia. Por lá, o projeto foi tão audacioso, que o presidente mundial da Ford, Alan Mulally, passou por lá para lançar o carro.

Na época, em que o nosso Fiesta brilhou na Índia “O Ford Figo – que em italiano significa “da hora”, “legal” – é um Fiesta brasileiro com uma maquiagem dos designers daquele país”.



Apesar de o novo-velho Fiesta ganhar a sobrevida do face-lift, por aqui, o novo modelo também deve pintar no Brasil em breve:SEGREDO - Nova geração do Ford Fiesta surge em Piauí.

Por isso, tudo indica que as duas gerações conviverão juntas por um bom tempo. “Vamos fazendo figas para que o ‘Figo’ ganhe um irmãozinho logo, logo”.

Confira os preços da versão 2010

•Fiesta Hatch 1.0 – R$ 29.200,00
•Fiesta Hatch 1.6 – R$ 33.800,00
•Fiesta Sedan 1.0 – R$ 31.850,00
•Fiesta Sedan 1.6 – R$ 36.450,00
•Fiesta Trail 1.0 – R$ 38.900,00
•Fiesta Trail 1.6 – R$ 41.900,00

Modelo criado em 1995 chega reestilizado com o objetivo de atingir a marca de mais de um milhão e 65 mil unidades vendidas
A GM fez questão de registrar que o sedã, famoso pelo seu custo/benefício, irá ultrapassar em número de unidades comercializadas a quantidade registrada pelo Chevette sedã. Clássico por Classic, com qual dos dois você ficaria?




Internamente ficou tudo semelhante ao mesmo Chevrolet Classic de sempre. Nota-se inclusive que houve uma leve redução na qualidade do acabamento.

O seu concorrente direto, o Fiat Siena Fire Flex, custa R$ 29,47 mil. Agora, se você precisa de algo maior e por um valor um pouco mais salgado, a opção é o Renault Logan por R$ 28,69 mil.
Evolução no tempo do Classic
1995 – Lançamento do Chevrolet Corsa Sedã no mercado brasileiro
1999 – Chegada das versões Wind e Milenium, equipadas com motorização 1.0 16V
2004 – Mudança do nome para Classic e criação de novas versões: Life, Spirit e Super
2006 – Motor 1.0 Flexpower de 72 cv de potência do Chevrolet Classic

Os chineses estão chegando cada vez com maior intensidade. Agora é a vez da Lifan trazer os seus carros a partir de maio. A marca será representada no Brasil pela Ever Eletric, mesmo grupo que já comercializa os veículos da Effa Motors. Apesar de ser o mesmo representante, os carros serão vendidos em concessionárias exclusivas.

No próximo mês serão lançados dois modelos, o sedã 620, com motor 1.6, e o hatch 320, motor 1.3. Ambos com 16 válvulas e equipamentos de série como ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e air bag duplo.




A Lifan Industry Group tem 13 mil funcionários. Em 2003, o Grupo criou a Lifan Automobile, após comprar a montadora Chongqing Special Purpose Use Vehicle Manufacturing. A empresa produz hoje os modelos 320, 520 (sedã e hatch) e 620. Outros carros serão lançados em breve, incluindo o primeiro utilitário esportivo da marca, cuja apresentação mundial vai acontecer no Salão de Pequim, na China, entre 25 de abril e 2 de maio.

O Gol Fest contará com várias atrações, com exposição de carros antigos, versões e séries especiais
A VW realiza no próximo sábado, 10 de abril, uma festa para comemorar os 30 anos de produção do Volkswagen Gol, o automóvel mais vendido do Brasil durante 23 anos consecutivos.
O Gol Fest contará com várias atrações, com exposição de carros antigos, versões e séries especiais (como a do Gol Vintage) que marcaram a história do modelo, além de simulações de tecnologias da marca e show com a banda Titãs.

Já a série especial, Gol Vintage, foi personalizado pela VW em parceria com a marca nacional de instrumentos musicais Tagima.
A versão Vintage, de apenas um modelo, recebeu faixas decorativas pretas sobre a pintura branca e forração interna de couro nos mesmos dois tons.




As rodas pretas com os aros brancos chamam a atenção, assim como o amplificador para guitarra instalado sob medida no porta-malas.



O Gol Vintage será apresentado em um show especial durante o evento com a participação do gerente executivo de Design da Volkswagen, Luiz Alberto Veiga e guitarristas de renome.

Para entrar na festa:

Local: Sambódromo do Anhembi (Av. Olavo Fontoura, 1.209 - Santana - São Paulo)
Horário: das 9h às 19h (entrada pelo portão 19)

A Vyrus c3 fabricada artesanalmente na italia é vendidas somente sobre encomenda.Uma delas deve desembarcar em breve no Brasi.Estas verdadeiras obras de arte sobre duas rodas dessa fábrica de Rimini chegam agora ao Brasil pela Perfect Motors, que já comercializa as exclusivas Bimota.



Todo e qualquer modelo Vyrus é fabricado de acordo com os desejos de seu futuro proprietário. A butique funciona quase como um alfaiate: você vai lá e encomenda a sua roupa, que no caso é uma naked de visual futurista e com um motor V2, baseado nos propulsores fabricados pela Ducati.

A Vyrus tem quatro modelos, todos com a base ciclística da Bimota Tesi, modelo da década de 90 que usa um quadro em forma de ômega e, em vez de garfo na suspensão dianteira, traz um monobraço controlado por uma caixa de direção inusitada. A versão mais “simples” é a Vyrus 984 C3 2V com o motor 1000DS da Ducati e custa, na Europa, 33.400 Euros. A top de linha é o modelo 987 C3 4VV: nada menos que a motocicleta de série mais potente do mundo, equipada com o motor de 1198 cc da Ducati, com supercharger, capaz de gerar 211 cv de potência máxima. O preço: 65.000 Euros na Europa.




Com peso a seco de apenas 152 kg, a 987 C3 4V traz diversas peças em fibra de carbono e muito requinte em cada detalhe. “Meu sonho de criança era criar um série limitada de motos que pudesse me dar a fantástica sensação de pilotar um moto de pista, mas com iluminação e descanso lateral”, resume Ascanio Rodorigo.Com um motor 185 cavalos de potência, é o
suficiente para levar o modelo a mais de 300 km/h.




Com uma balança traseira usinada para ser a mais rígida e leve possível, parafusos especiais que economiza cerca de três gramas, enfim tudo do bom e do melhor para criar uma “campeã das pistas com placa”, segundo palavras do criador.

O preço da 987 C3 4V? “Esse modelo da Vyrus pode chegar a 80.000 Euros, depende dos equipamentos escolhidos”, revela o representante no Brasil, Carlos Ludman. Porém, como a moto ainda não foi importada, Ludman afirma que é difícil dizer a quantia exata. “O comprador é um colecionador apaixonado por motos”.