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O curioso ocorreu com a picape Montana, que perdeu vendas depois de reformulada. Até setembro, quando foi lançada a linha 2011, ela vendia cerca de três mil unidades mensais. Agora vende duas mil. Em novembro foram 2.191 unidades. Segundo a GM, a queda é em razão da adaptação da linha para a produção do modelo novo.

Embora num ritmo bem abaixo do que esperavam, as montadoras novas, que chegaram ao Brasil com a abertura econômica a partir da década de 1990, estão avançando na conquista de participação do mercado e, obviamente, as quatro montadoras tradicionais, que tinham 100% do mercado, é que cedem espaço para as novas, reduzindo ao longo dos últimos vinte anos a sua participação em percentual, embora também tenham crescido em volume de vendas, acompanhando a evolução do mercado brasileiro.

Mas neste ano o ônus está ficando apenas com a Volks e com a Fiat, pois as outras grandes, GM e Ford, não perderam mercado de janeiro a novembro.

A Ford também registra esse ano participação semelhante à do ano passado. As vendas de janeiro a novembro dão à marca 10,12% de participação nas vendas totais de carros e comerciais leves, o mesmo percentual no ano passado, quando vendeu 303.964 unidades.

A GM revelou novas imagens da versão 2011 Conversível do Camaro. As fotos do novo modelo foram postadas no perfil do Facebook do modelo, criado pela montadora para divulgar o superesportivo. O Camaro 2011 deve ser apresentado ao público no Salão de Los Angeles.

O Camaro conversível deve custar cerca de US$ 30 mil, e começa a ser vendido no mercado americano em 2011, sendo que a previsão inicial é em março.O motor de entrada deve ser o V6 com 316 cv de potência. Ainda haverá a opção da versão SS, com motor V8 de 6,2 l .O Salão de Los Angeles começa neste mês.

O Chevrolet Vectra 2011 chega com mais itens de série. Todas as versões da linha Vectra 2011 (da Expression à Elite, da GT à GT-X), passam a ser equipadas com airbag duplo e ar-condicionado digital com ECC Eletronic Climate Control. Além disso, há ainda novos itens de série para algumas versões.

A versão intermediária, o Vectra Sedã Elegance, passa a oferecer como itens de série, ABS, EBD (distribuição eletrônica de frenagem), computador de bordo e sensor de chuva.
Outra alteração na linha está no Chevrolet Vectra GT. Além de receber o ar-condicionado digital e o duplo airbag como itens de série, o modelo ganhou, nas configurações intermediárias, rodas de liga leve aro 17 (antes disponíveis apenas na versão GT-X), computador de bordo e controles de som no volante.

Todas as versões do Chevrolet Vectra são equipadas com o motor 2.0 litros, de oito válvulas. O 2.0 Flexpower desenvolve 140 cv a 5.600 rpm, quando abastecido com etanol, e 133 cv a 5.600 rpm, com gasolina. O torque é de 19,7 kgfm a 2.600 rpm (etanol) e 18,9 kgfm a 2.600 rpm. A marca destaca que uma de suas virtudes, em relação aos 16V, é seu elevado torque a partir de baixas rotações, características ideais para retomadas de velocidade e também no trânsito, devido ao conforto ao dirigir que proporciona.

Toda a linha Vectra passou por um reposicionamento de preço. A linha Vectra GT/GTX 2011 tem preços que variam de R$ 57.006 a R$ 66.933, enquanto a versão sedan tem valores que variam de R$ 56.967 a R$ 75.414 (base SP). Mesmo divulgando esses valores, o preço praticado nas concessionárias é bem menor, chegando a cerca de R$ 6 mil a menos no preço final.

A GM está chamando cerca de 1,5 milhão de veículos para fazer a verificação e possível troca do sistema do aquecedor do fluido lavador de parabrisas. A empresa constatou que o mau funcionamento do sistema pode gerar incêndio. Essa é a segunda vez que a GM convoca os carros pelo mesmo problema.

No total são 18 modelos fabricadas entre 2006 e 2009. Os modelos envolvidos no chamado são Buick Lucerne, Cadillac DTS e Hummer H2 feitos entre 2006 e 2009; Buick Enclave e Cadillac CTS dos anos 2008 e 2009; Chevrolet Traverse 2009; e, dos anos 2007-2009, Cadillac Escalade, Escalade ESV e EXT; Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban e Tahoe; GMC Acadia, Sierra, Yukon e Yukon XL; e Saturn Outlook.

Dos carros envolvidos no recall, 1,365 milhão rodam nos EUA, 98.800 no Canadá e 64 mil no México, e os demais em alguns outros países

As concessionárias da GM estão vendendo alguns modelos como linha 2011. Já é possível comprar o Celta e Prisma. Os carros não tiveram nenhuma mudança no desenho, apenas ganharam novas configurações.

O Celta só ganhou uma nova tonalidade da cor preta. O Prisma com motor de 1,0 será vendido somente na versão Joy com quatro pacotes de opcionais. E com o motor 1,4 somente na versão Maxx, com cinco pacotes.


Com a redução das versões, o Prisma também teve uma redução no preço em cerca de 5%. A versão 1.4 Maxx com ar-condicionado e direção hidráulica, baixou de R$ 38 mil para R$ 36 mil.

A GM está aproveitando o Salão de Pequim, China, para mostrar a minivan conceito Volt. A versão elétrica faz sua estreia como protótipo, visando uma produção futura. O carro, além da mesma plataforma do sedã Volt compartilha outros componentes como baterias, motor e painel de instrumentos.
O carro é impulsionado por um motor 1.4 a gasolina de 150cv e outro elétrico. O Volt se diferencia dos outros carros híbridos por ter o motor a combustão somente como gerador de energia para as baterias. O motor elétrico é que impulsiona o carro.


No sedã Volt a capacidade de passageiros é de quatro pessoas e a minivan pode levar até cinco.

Modelo criado em 1995 chega reestilizado com o objetivo de atingir a marca de mais de um milhão e 65 mil unidades vendidas
A GM fez questão de registrar que o sedã, famoso pelo seu custo/benefício, irá ultrapassar em número de unidades comercializadas a quantidade registrada pelo Chevette sedã. Clássico por Classic, com qual dos dois você ficaria?




Internamente ficou tudo semelhante ao mesmo Chevrolet Classic de sempre. Nota-se inclusive que houve uma leve redução na qualidade do acabamento.

O seu concorrente direto, o Fiat Siena Fire Flex, custa R$ 29,47 mil. Agora, se você precisa de algo maior e por um valor um pouco mais salgado, a opção é o Renault Logan por R$ 28,69 mil.
Evolução no tempo do Classic
1995 – Lançamento do Chevrolet Corsa Sedã no mercado brasileiro
1999 – Chegada das versões Wind e Milenium, equipadas com motorização 1.0 16V
2004 – Mudança do nome para Classic e criação de novas versões: Life, Spirit e Super
2006 – Motor 1.0 Flexpower de 72 cv de potência do Chevrolet Classic

General Motors do Brasil  revelou os planos de investimentos no país até o fim de 2012, quando deve ser aplicado mais de R$ 1,4 bilhão de reais em diversas áreas. O objetivo? A modernização das linhas de montagem de São Caetano do Sul e Mogi das Cruzes, ambas em São Paulo, para a chegada de 15 novos modelos nos próximos dois anos.
Do total de recursos, a maior parte – R$ 1,350 bilhão -, se destina para a modernização da fábrica de São Caetano do Sul e sua adequação para a produção dos novos modelos. Quais deles a montadora não revelou. O restante da família Agile (pick-up e crossover) deve ser produzido na Argentina, ao passo que o esperado projeto Ônix, substituto dos compactos Celta e Prisma, têm produção prevista para a planta de Gravataí (RS).